El operador con capital privado de alta velocidad Iryo, añadirá Ciudad Real y Puertollano a sus destinos a partir del 1 de mayo, sumando dos nuevas paradas en el Corredor Sur que ponen fin al monopolio de Renfe en estas estaciones.
Gracias al operador, ambas ciudades contarán con una mayor oferta de trenes hacia Madrid, Córdoba y Sevilla.
Más servicios en Ciudad Real y Puertollano, más flexibilidad
Tras recibir el visto bueno de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), iryo se convierte en el primer operador que compite con Renfe en ofrecer alta velocidad entre Madrid, Ciudad Real y Puertollano.
La autorización, que ya contemplaba hasta seis servicios por sentido y día, abre una nueva era de competencia en una línea históricamente dominada por Renfe y en la que también tiene servicios Avant financiados por el Estado. Iryo destaca que este movimiento se traduce en más opciones y mejores precios para quienes viajan en tren.
Los horarios, al detalle
En esta primera fase se comercializan dos frecuencias diarias disponibles desde el 1 de mayo. Los billetes ya están a la venta en la web de Iryo y en todos los canales habituales.
| Ruta | Salida | Llegada | Paradas intermedias |
|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | 07:54h (Atocha) | 10:46 (Sta. Justa) | Ciudad Real 8:48 · Puertollano 9:10 · Córdoba 9:53 |
| Sevilla → Madrid | 06:47h (Sta. Justa) | 09:31 (Atocha) | Córdoba 7:30 · Puertollano 8:12 · Ciudad Real 8:26. |
Madrid, a menos de una hora
Uno de los grandes atractivos de esta oferta son los tiempos de viaje a Madrid, de menos de 1 h a Ciudad Real.
Esto no solo facilita los desplazamientos de ocio y turismo hacia la región, sino que ofrece más flexibilidad para quienes trabajan o hacen negocios entre ambas ciudades. Y es que viajar en tren de alta velocidad, sin atascos ni aparcamientos, es la opción más inteligente y sostenible.
Más frecuencias en camino
Iryo ya ha anunciado que en los próximos meses se irán incorporando progresivamente nuevas frecuencias en este corredor.
La compañía, participada por el Grupo Ferrovie dello Stato Italiane, los accionistas de Air Nostrum y Globalvia, es el primer competidor de Renfe por número de frecuencias en España, y esta expansión refuerza su apuesta por vertebrar el territorio nacional a través del tren.