Si este verano vas a subirte a un tren es normal preocuparte por el aire acondicionado. Día sí y día también se ven quejas de trenes que circulan sin climatización y, con las olas de calor que estamos sufriendo, viajar sin aire y sin poder abrir las ventanas es un auténtico infierno.
Renfe, operador que más trenes mueve en toda España, ha puesto en marcha una serie de medidas para mejorar y garantizar la climatización de sus trenes. Te lo contamos a continuación y te decimos qué puedes hacer si te toca un tren sin aire acondicionado.
Un reto compartido en toda Europa
Las olas de calor extremo están poniendo a prueba la climatización de los trenes en toda Europa. En Alemania, Francia, Italia y Portugal se han llegado a cancelar decenas de trenes durante los días de más calor para prevenir incidencias. En España los trenes están más preparados, pero las temperaturas extremas y una falta de anticipación a un calentamiento global conocido por todos, están haciendo que los equipos de aire acondicionado sufran mucho y se estropeen.
Renfe lleva meses trabajando en un Plan de Mejora de Climatización que combina mejoras técnicas, mantenimiento preventivo y acciones operativas, tanto en AVE y Larga Distancia como en Cercanías y Media Distancia.
Aire acondicionado en trenes AVE y Larga Distancia
El trabajo conjunto entre Renfe Viajeros y Renfe Ingeniería y Mantenimiento se traduce en mejoras muy concretas que ya están dando sus resultados. Se ha aumentado la eficiencia del aire acondicionado en condiciones extremas, se ha rediseñado el sistema de drenaje y se ha reforzado la limpieza de filtros en las series más expuestas al calor.
También se han tomado decisiones pensadas para mitigar molestias comodidad si algo falla:
- Reemplazo del vehículo si el aire falla en todo el tren. Esto genera retrasos, pero el viaje se hace en buenas condiciones.
- Bloqueo de plazas. Consiste en vender menos plazas de las realmente disponibles. Así, si el aire acondicionado falla en un coche o sala de viajeros, se les puede reubicar en otros asientos donde sí funcionan los equipos.
- Revisiones noventa minutos antes de que el tren salga a circular.
- Rotaciones que priorizan que las unidades pasen más tiempo en estaciones techadas, medida que reduce el desgaste de los equipos.
El resultado ya se nota. Renfe asegura que las incidencias por climatización han bajado un 37% respecto al verano pasado, con mejoras especialmente visibles en Cádiz y en los servicios del Sur.
En el caso concreto de Cádiz, además, se han reemplazado los trenes de la serie 130 por otros de la serie 120. Tienen menor capacidad, pero están dotados de unos equipos de climatización más potentes que resisten mejor a las altas temperaturas.
¿Qué hace Renfe ante las olas de calor?
Cuando se prevén temperaturas extremas, la compañía activa un protocolo pensado para que tu viaje sea lo más llevadero posible.
Este plan incluye refuerzo de personal en estaciones clave como Barcelona-Sants, Madrid-Chamartín, Madrid-Puerta de Atocha, Sevilla o Málaga, más botellas de agua a bordo, y asistencia técnica en línea desde el centro de operaciones para resolver incidencias con rapidez.
Cercanías y Media Distancia: el reto del parque móvil más antiguo
Si viajas en Cercanías, es útil que sepas por qué a veces la sensación térmica es distinta a la de un AVE. Parte del parque —970 vehículos en total— se diseñó en los años 80 y 90 para soportar temperaturas de hasta 36ºC, un límite que hoy se supera con frecuencia. También hay trenes de Media Distancia, más modernos que no se diseñaron para funcionar con tanto calor de forma continua, como la serie 599 usada en Extremadura.
Cuando el calor aprieta y la presión del sistema aumenta, un interruptor automático llamado presostato apaga automáticamente el equipo para proteger el sistema y evitar una avería. Solo se reactiva en cuanto la presión se normaliza.
Para minimizar este problema, Renfe ha desmontado parte de los faldones exteriores de los trenes más afectados, ha aplicado vinilos anticalóricos y pintura térmica en cabinas y techos, y ha reforzado el equipo de mantenimiento con personal frigorista durante el verano. En Cercanías Madrid, dada la antigüedad de la flota (los trenes de la serie 446 y 450 son de finales de los 80 y principios de los 90), se ha activado un plan específico de limpieza y revisión, además de configurar los equipos para que puedan seguir funcionando hasta los 43ºC en los picos más extremos.
¿Por qué notas menos fresco en Cercanías aunque el aire funcione?
En los trenes de corta distancia las puertas se abren con mucha frecuencia, dejando entrar aire caliente de forma constante. Esto significa que, aunque el aire acondicionado esté funcionando correctamente, mantener una temperatura homogénea es más difícil que en un trayecto de largo recorrido con menos paradas. ¡Por eso es bueno cerrar las puertas!
¿Qué puedes hacer tú si tu tren se queda sin aire acondicionado?
A pesar de estas medidas, hay fallos. Si durante tu viaje detectas que el aire acondicionado no funciona bien, esto es lo que puedes esperar y hacer:
- Comunícate con el personal de a bordo y coméntales el problema. Si es posible, lo resolverán.
- Si no pueden resolver el problema y no te lo ofrecen, pide que te reubiquen en otra zona climatizada.
- En el caso de que no haya personal de a bordo, cámbiate a otro coche. Pero debes tener en cuenta que quien haya reservado ese asiento se podría subir en alguna parada.
Si la climatización falla en todo el tren o hay un problema con la electrificación y es imposible que los equipos eléctricos funcionen, el personal poco puede hacer. Pero JAMÁS ABRAS UNA PUERTA O ROMPAS UNA VENTANA DE EMERGENCIA sin autorización del personal. Puede ser peligroso y causar problemas. Los trabajadores de Renfe repartirán agua y coordinarán con el Puesto de Mando el desalojo, el transbordo a otro tren o la apertura de puertas.
¿Puedes reclamar si viajas en un tren sin aire?
Por su puesto. Y debes hacerlo. Con las temperaturas que estamos sufriendo, es obligación del operador de transporte garantizar una temperatura interior saludable y que haga el viaje confortable.
Si Renfe no resuelve tu problema, reclama. Si tienes contratado algún servicio de asesoría legal, pídeles que un abogado redacte y tramite la reclamación para que sea más efectiva. Podrías conseguir la devolución del importe de tu billete.
La reclamación la puedes presentar desde 24 horas después del viaje hasta 3 meses después.
El compromiso sigue en marcha
Renfe asegura que cuenta con más de 8.500 equipos de climatización en toda su flota, preparados para operar entre -10ºC y 40ºC, con revisiones periódicas que se intensifican en las campañas de verano.
El mantenimiento preventivo, la modernización progresiva de los trenes y la rapidez de respuesta ante incidencias son las claves de una estrategia que, aunque enfrenta un desafío climático cada vez más exigente, ya muestra resultados: viajar en tren sigue siendo, con diferencia, la forma más sostenible y segura de moverte este verano.